更生之比亚迪腾势D9翻红内幕
前不久，“2024粤港澳大湾区车展”在深圳拉开帷幕，新势力MPV领头羊腾势汽车携智能豪华家具矩阵闪亮登场。紧接着，腾势汽车首家香港旗舰店|九龙湾旗舰店也在一周前（6月24日）认真开幕，腾势D9右舵版在中国香港首发激勉消耗者热捧，出海首战到手！
一系列动作标明，腾势汽车联袂爆款D9，正在行业跑出“加快度”。
2023年，腾势汽车年销量突破12万辆，稳居40万以上新能源豪华品牌销量第一。成交均价起始40万，并排飞驰、杰出。2024年，腾势汽车一季度累计销量达23945辆，抓续零跑新能源豪华汽车赛谈。
手脚佩戴着“飞驰”和“”两大朱门的基因，腾势D9在高端MPV赛谈上，暂时匹马起始。腾势能否借此爆款机会，在后续的SUV市集上杀出一派蓝海？
【“含着金钥匙确立”的腾势靠D9翻红，比亚迪赋能更生当“霸总”】
近日，腾势正在布局坚苦香港，其中腾势D9，成为破冰市集的“尖刀”。自2022年确立以来，腾势D9销量沿路狂飙。2023年，腾势汽车年销售量突破12万辆，其中，“住持旦角”D9占了11.9万辆，稳居国内MPV销量冠军宝座。
这么亮眼的得益，让腾势终于“十年磨一剑”。
时刻拉回3年前。手脚MPV市集的王者，别克GL8在豪华MPV市局面位踏实，以致涨价2万元都供不应求，称霸多年。但D9一出，GL8便跌下了“神坛”。
纵不雅交易发展史，念念挑战“王者”，就必须跳出原有家具的竞争逻辑，不作念奴婢者，而是手脚改进者、创新者，才有机会逆袭。
就像在功能机时间，挑战诺基亚霸主地位的，照旧苹果这么的智妙手机。燃油车时间，朗逸、轩逸、卡罗拉等合股车型的总揽地位，在比亚迪秦PLUS DM-i这么的新技能车型出当前，才被抑遏。相同的逻辑也发生在MPV限制。腾势D9手脚一款新能源豪华MPV，所遴选的新能源技能与燃油车能源技能有实在质的互异。
事实上，腾势在D9之前，也曾布局多年。2010年，比亚迪和戴姆勒各出资50%拟打造一个高端新能源汽车品牌，这等于两年后确立的腾势。用比亚迪董事长王传福的话来说，这是“站在巨东谈主肩膀上确立的品牌”，但是这个“含着金钥匙确立的孩子”不但莫得带来惊喜，反而比年耗损，一地鸡毛。
2019年，北京飞驰接办腾势。但是在许多东谈主看来，关于这个“抱养”的孩子，飞驰也没下多大功夫，腾势经常“躲在”飞驰4S店的边际里，被判袂对待。
一直到2022年，比亚迪全权承袭了腾势，对腾势的抓股由原有的50%进步至90%。如同流行的短剧“更生”系列一样，腾势的“更生”，自此开启了“霸总”方式。
手脚比亚迪全新品牌的首款车型，腾势D9享有比亚迪的技能赋能，包括“e平台3.0”、“DM-i混动技能”和“刀片电板”等，一次性科罚了以往腾势“油改电”下的续航短、能源差、技能不稳重等诸多问题，就家具力的角度而言，腾势D9比较丰田埃尔法，不管是车身尺寸、智能和欣慰设置以及能源知道，都被业内不少东谈主称，号称埃尔法的替代版。
【卡位高端新势力MPV赛谈，腾势D9为何暂时匹马起始？】
腾势D9的火爆，踩对了几个节点，号称“天时地利东谈主和”，也能从侧面看出比亚迪多年深耕的技能上风和计策眼力。
起始，腾势D9选对了MPV的赛谈。
2022年前后，许多造车新势力，都把眼神对准在了轿车、SUV限制，鲜有开局就对准MPV的企业。这刚巧让豪华MPV在新能源限制出现了一个空缺市集。而国度对三胎的放开，也成了让MPV市集爆发的要害触发点。
腾势D9于2022年8月上市，很快月销量已过万。2023年，繁密车企加入了这个赛谈，近10款新能源MPV新车型争抢着上市，其中不乏蔚、小、理这么的新势力身影，但是此时腾势D9先机已占。
第二，聘用了“混动”和“纯电”都集。
腾势D9的新能源技能有着不输日系MPV的燃油经济性，而况其可外放电的功能对许多家庭而言，更有劝诱力。
与之相对的，是理念念的MEGA，手脚理念念托付厚望的MPV，一确立反而成了“连累”。2024年理念念发布的Q1财报涌现，理念念汽车本季度的设想耗损为5.85亿元，前年同期则为盈利4.05亿元。“罪魁首恶”当然是理念念汽车3月发布的MEGA。除了被吐槽外不雅丑，大型MPV使用纯电能源仍然是风险极高的决策。
对微型轿车、SUV来说，纯电经常比插电混动老本更低。但跟着车重增大，需要的电板接近成比例增长，而同期加多的电板本人分量也不低，会干与一种“水多加面、面多加水”的死轮回，进一步加多电板老本。
第三，科罚了不同东谈主群的需求痛点。
在传统MPV中，许多用户痛点未被自恃。比如家庭里，小孩需要文娱，老东谈主需要持重性；商务地方里，出行经常有电话会议、视频会议和联网需求。
腾势从一初始，就针对这两个痛点，提供了科罚决议。内饰和设置方面，强化了科技感和豪华元素，比如多屏分享、10种情状方式、香氛系统以及全系标配的14个扬声器丹拿音响等等，并全系搭载L2级接济驾驶系统。
从试驾体验来看，在欣慰性上，腾势D9关于“黄金二排”再次升级，加多了10向座椅电动退换、6向就寝头枕、一键复位以及10点式推拿等商用豪华设置，高配车型还引入了电话会议系统。此外，对第三排进行了重新界说，作念到每个座位都豪华欣慰。
在最关心的续航方面，插电式混动（DM-i）概括续航可起始1000公里。而纯电EV版块的能源性更隆起，纯电续航为600公里或620公里，零百加快只是6.9秒。腾势D9始创的“双枪快充”技能大幅缩小了充电时刻，实测充电15分钟即可行驶200公里，罕见实用。
【腾势能否借助DP大卖，时不可失稳居销冠？】
D9爆款的出现，让腾势干与到更多东谈主的眼神中。一般来说，出现一个爆款，时不可失推出下一个爆款，是许多车企的聘用。
关于腾势来说，比亚迪方面曾明确示意将会粉饰MPV、SUV、轿车以及都市跑车等车型，通盘车型均定位为豪华。
2023年，比亚迪全年累计销量3024417辆，同比增长61.9%，不仅逾额完成了300万辆的销售谋划，而况还一举拿下2023年度中国汽车品牌销冠和环球新能源销冠双料冠军。
凭借十多年的技能千里淀，比亚迪已建造起纯电和插混“两条腿步辇儿”的辽远技能鱼池。 2023年，比亚迪抓续丰富品牌矩阵：以王朝网、海洋网为基盘，变成主流与高端并行的多细分限制实力声威。
此外，以仰望、方程豹、腾势三大品牌为高端化、高质料化拓展，终了高价值豪华和个性化的探索。
而关于腾势的另外一位鼓动飞驰来说，高端化基因早也曾成为市集公认，既有比亚迪所坚抓的性价比，又有飞驰所佩戴的品价比，腾势汽车不错说正在走出属于我方的赛谈和蓝海。
不久前，腾势N7也迎来重磅OTA升级。在也曾杀出了一派红海的30万级新能源SUV限制，腾势是否能持续延续D9传奇？也正在被市集所期待。诚然，后有追兵，友商们毫不愿善罢浪漫！尤其是小鹏X9势头罕见强劲。笔者近期也将深度试驾，到时再分享体验驳斥，敬请关心。
雄不雅，资深新经济不雅察家、闻名主见魁首，国内首个严肃科技脱口秀“雄辩”主讲东谈主、十大科技自媒体（见各大泰斗榜单）。曾在阿里巴巴、360、搜狗、蓝港等闻名互联网公司负责干系营销使命，参与5次IPO，横跨行业主局面域。逐日一篇深度著述+科技热门快评，发布于微信、微博、头条、百度，各大流派及科技博客、媒体社群、短视频等30+全部主流平台，粉饰400万中国最中枢交易、科技东谈主群。为FT金融时报、福布斯等寰宇级媒体撰稿东谈主，不雅点被媒体平庸转载援用，影响力极大。
