拿下 4000 亿天价薪酬的马斯克官宣 3 款新车，特斯拉离不开「钢铁侠」

请为马斯克投出珍惜的一票。

当我在微博时间线上刷新到这条试验时，我以为马斯克要布告参与总统竞选了。

等我再仔细一看，发现原本是对外事务副总裁陶琳转发了特斯拉官方的一条微博，旨在为马斯克的天价薪酬的鼓动大会提案进行拉票。与此同期，包括特斯拉董事长 Robyn Denholm 在内的无边高管，也都在为马斯克拉票。

究其原因，是因为特斯拉的年度鼓动大会 Cybe Roundup 于北京时间 6 月 14 日凌晨 4 点 30 分召开，通盘的特斯拉鼓动们会对 12 项提案进行投票表决。当中备受详实的提案有两个，包括马斯克的薪酬决策的再次表决，以及特斯拉将公司的注册地从特拉华州迁至德克萨斯州的提议。

▲ 布告经久薪酬激勉决策表决通事后，全场直立并运行饱读掌

最终，尽管有机构投资者仍然清楚反对，但鼓动大会依然以较大上风通过了马斯克的经久薪酬激勉决策，并支抓特斯拉将公司注册地从特拉华州迁至德克萨斯州。

等等，若干？560 亿好意思元（近 4000 亿东谈主民币）的薪酬？

不思当 CEO 的马斯克：指导特斯拉，舍我其谁？

岂论是全国首富的排行，照旧顶尖企业高管们对外公布的年薪，时时都会成为东谈主们茶余饭后的谈资。咱们也频繁唐突在微博热搜上看到全国首富排行的更替，以致每年都会热议苹果 CEO Tim Cook 的年薪变化。

看周详球最大电动汽车制造商特斯拉的 CEO，马斯克的收入并非来自传统的固定工资，而是完全与公司市值和功绩挂钩，所对应的是一份长达 10 年的 CEO 绩效奖励决策，决策中不包含任何固定阵势的薪酬——莫得薪水，也莫得现款奖金，也不会获得证据时间而披发的任何股票。

这份绩效奖励决策里仅有的，是包含 10 年的股票期权，并分红了 12 期披发——惟有马斯克率领特斯拉迈过了一个市值「台阶」，才智获得匹配的期权激勉。

与其说这是一份激勉规划，倒不如说这是特斯拉董事会向马斯克「画的一块大饼」。

在这份规划公布的时候，特斯拉的市值为 590 亿好意思元，而第一级「台阶」的成见，就是 1000 亿好意思元。即便马斯克在十年内将特斯拉的功绩增长了 80% 这样一个在职何公司看起来都可以的功绩，他也依旧拿不到任何奖励，唯有将市值翻倍，才可以终了这份奖励；也唯有让特斯拉的市值飞腾至 6500 亿好意思元的时候，马斯克才智获得全部的绩效奖励—— 2030 万股特斯拉股票期权。

一家 6500 亿好意思元市值的公司，放在 2018 年，那就是全球稳居前五的巨型企业。

▲ 图片开首：phb123

考虑到特斯拉那时已经是一家职工险些东谈主东谈主抓股的公司，通盘职工和鼓动都期待着特斯拉会获得如斯恣意的增长，他们也会因此受益。

彼时，特斯拉薪酬委员会主席 Ira Ehrenpreis 收受《纽约时报》采访时说：「这是正面你赢，反面你不会输的游戏。」若是马斯克获得了数十亿好意思元，那么鼓动们也会因此赚钱；若是马斯克无法践诺职责，那么鼓动们无谓支付任何赌注。是以，这个夸张的决策在 2018 年的特斯拉鼓动大会上，以 73% 的赞同票得以通过。

事实上，2018 岁首的特斯拉，正处于「命悬一线」的勤勉时刻。由于 Model 3 产能未达预期，精深订单无法依期录用，受到产能的负担，2017 年 Q3 至 2018 年 Q2，身处「产能地狱」之中的特斯拉不休刷新这单季亏空记载。

为此，马斯克亲身进驻工场，并采选睡在工场，每周责任时间长达 120 小时。他用尽通盘元气心灵和时间来优化 Model 3 的坐褥线，普及坐褥闭幕，解脱产能地狱。

跟着自动化水平的普及，Model 3 的产量得到了灵验普及，加快了订单的兑付量之后，特斯拉也获得了相对满盈的现款流，从而交出了一份正向盈利的年度报表。当马斯克发文庆贺 Model 3 周产量冲破 5000 辆的时候，似乎依稀听到了作念空者们苍凉的哭声。也恰是在这个时候，马斯克认为特斯拉才刚刚成为一家着实的汽车公司。

背面的故事人人应该都知谈了，特斯拉的状态越发开畅，股价也从 2021 年运行一都狂飙，以致达到过 1 万亿好意思元。按照这份绩效奖励决策，马斯克赢下了这盘赌局，将可以拿走全全国最高的薪酬答复。

但到了着实要终了薪酬激勉的时刻，有部分投资机构和鼓动却不悦马斯克要拿走这样高的薪酬，于是采选在法庭上和马斯克对这个 4 年前阐述的薪酬决策进行更多的探讨。

部分鼓动认为，马斯克此前将大部分元气心灵花在 SpaceX 和 Twitter（当今的 X）上，还动用了特斯拉的资源去匡助这些公司，并利用对公司及董事会的抛弃而敲定了这一经久薪酬规划，是以但愿将这依然营驱除。

部分机构鼓动也对薪酬决策的总范畴、绩效触发结构、股权稀释等方面清楚了担忧，纷繁清楚反对这依然营。

本年 1 月，特拉华州法官以「薪酬过高」且特斯拉公司董事会未能说明「薪酬规划是刚正的」为由，裁定马斯克的这一经久薪酬决策无效。马斯克那时在 X 上径直发文回复：「经久不要在特拉华州成立你的公司。」这也导致特斯拉想象将公司的注册地，从特拉华州迁至德克萨斯州。

天然，法院裁决的声息也引起了精深网友的不悦，因为在许多东谈主看来，若是莫得了马斯克，那么特斯拉也无法从窘境之中走出来，也无法取得如今的收获，特斯拉接下来依然需要马斯克的指导。有精深网友在 X 上发推支抓马斯克：

我不在乎你若何评价马斯克的薪酬，但我相识的每一位鼓动都十分乐意聘用一位像马斯克那样的 CEO，唐突收受 2018 年时的那种要求。即公司的价值在 6 年内增长 1900%，马斯克将获得约 9% 的股份看成奖励。

马斯克也回复了这些推文：「若是哪家公司的 CEO 收受了我那样的要求，那一定要买这家公司的股票！你草率向任何一家 500 强企业的 CEO 建议这种绩效成见，任何东谈主都不会收受。」

跟着支抓者的声息越来越多，4 月份，特斯拉要求鼓动在年度鼓动大会上，再行投票表决这一薪酬决策。特斯拉董事会主席 Robyn Denholm 在致鼓动信中清楚：「若是特斯拉鼓动但愿继续激勉马斯克为特斯拉责任，那么再行批准 2018 年应允的 560 亿高额薪酬规划变得至关热切。」

这似乎也在示意着，若是鼓动大会再行表决不批准薪酬规划的话，马斯克很可能会离开特斯拉另谋高就。

按照特斯拉 4 月份提交的监管文献，特斯拉对这一薪酬决策的最新估值为 449 亿好意思元，皆因特斯拉股价在当年一年下降了 40%，是以激勉答复也随之裁汰。

固然薪酬激勉规划再次获得了鼓动投票通过，但马斯克可能需要进一步上诉才智驳回此前的法院裁决。若是马斯克果真唐突拿到这笔激勉答复，那么届时薪酬将会按照公约以股票的阵势披发，而且这些股票在几年内都不成被出售。

更热切的是，这次鼓动大会的投票闭幕，也直不雅地响应了马斯克本东谈主在特斯拉有着唯独无二的影响力，可以看到绝大多数的无为投资者依然支抓马斯克继续指导特斯拉，认为他是唯一唐突率领公司前行的东谈主选。通常地，这也将进一步加深了特斯拉对马斯克的依赖，马斯克今后的一言一瞥，都会对特斯拉产生更大的影响。

▲ 2024 特斯拉鼓动大会上场就运行摆动的马斯克

在《埃隆·马斯克传》中有一个酷爱酷爱酷爱酷爱的情节，就是马斯克在担任 PayPal CEO 的时候，也曾让东谈主力资源总监买过一份 1 亿好意思元的东谈主寿保单，保单试验是若是他因特有时物化，公司会得到一笔天价抵偿。这确乎很安妥他傲气骄矜的脾性，没思到其后马斯克因为去海外度途中感染了疟疾，确乎危及了人命，但好在最终被救了追溯。

若是他死了，咱们通盘的财务问题就都不成问题了。但咱们很简洁他活了下来，何况公司的一切都逐渐步入正轨，是以咱们不需要那份 1 亿好意思元的东谈主寿保单了。

可以看出，马斯克一直都但愿对公司有着都备的掌控力，而且风险偏好特别激进，他不仅是思要钱来继续插足到他的买卖疆土之中，而且基于他以往屡次遭到公司毁谤而丢掉权利的履历，马斯克还思要进一步自如我方对公司的都备掌控力，从而相沿他那些诸如殖民火星的雄伟理思。

是以在薪酬规划除外，马斯克还在争取特斯拉 25% 的投票权，他也曾清楚，若是他未能获得公司更多的股份，他可能会撤除特斯拉在东谈主工智能和机器东谈主本事边界的研发责任，宁肯在特斯拉除外打造家具。这对于特斯拉来说，是一件不可能被收受的事情，也注定特斯拉经久离不开「硅谷钢铁侠」马斯克。

亟待家具焕新的特斯拉，预报有三款「新车」在路上

既然鼓动大会投票通过了天价薪酬决策，马斯克看起来也愉悦不少，在主题演讲顺次继续分享特斯拉在电动车、太阳能本事、储能贬责决策以及东谈主形机器东谈主「Optimus」等神色的最新发达。

对于特斯拉新车型，马斯克欢然清楚：

「咱们正在研发一些新的家具，我认为这些家具将会特别卓越。」 「可能在一运行，人人会以为其中一些家具并不惊艳，但等着看吧，它们会令东谈主惊奇。」

在马斯克背后的 keynote 中，咱们可以看到特斯拉全系车型的家具矩阵，包括在售的 S3XY 车型，以及最近推出的 Cybertruck 和纯电卡车 Semi，另外还有三款盖着遮布的车型，就是马斯克口中的「新家具」。

位于第一列的两款汽车的外不雅详细基本疏导，有着左近的流线型轿车详细，很可能是据说中的「初学级车型」以及本年 8 月份面世的 Robo Taxi。

而另一辆汽车却有着相对更「方」的造型详细，微微杰出的车头调和垂直的车尾想象，很有可能是一部 MPV 车型。

其中，初学级车型一直被外界看作是特斯拉最热切的增长点，在 2022 年 10 月份的财报会议中，马斯克初次说起了这部比 Model 3 还要更工整，更低廉的小车。

▲ 特斯拉初学车型假思图

按照马斯克的设思，这部新车的资本约为 Model 3 的一半，作念到 2.5 万好意思元的售价，异日推出之后很可能成为特斯拉最畅销的车型，以致高于咫尺特斯拉通盘车型的总额。

▲ Model Y 是全球销量最佳的纯电车型

只不外按照特斯拉的原定规划，这部新车要到 2025 年下半年才智厚爱上市，在愈卷愈烈的新动力汽车市集，特斯拉的节律似乎已经远远过期。细究原因，可能是因为特斯拉在推出 Model Y 之后，滥用了过多资源倾向了赛谈更窄且更难量产的 Cybertruck。何况这部赛博皮卡一再跳票，从 2019 年的亮相到 2023 年的量产，全球的新动力汽车市集也发生了雷霆万钧的变化。这对于特斯拉来说，彰着是始料未及的。

不外马斯克依然保抓着乐不雅的一面，他清楚 Cybertruck 已经实现了单周 1300 台的产能，成见是年底达到每周 2500 台。专为北好意思想象的 Cybertruck 也将在异日的一年内作念好在其他市集上市的准备，尤其是在其他市集为 Cybertruck 取得关联的汽车认证。天然，这个过程并不浅近，是以可能会在 Cybertruck 实现批量坐褥之后才规划进行，同期也会作念好 Cybertruck 进入到其他市集时需要适配的资本预期。

至于不是那么常见的 Tesla Semi 也被马斯克卓越点名了，说是上周已经批准了 Semi 的量产规划，预期 Semi 会在盈利方面作念出逾越市集预期的孝敬。按照马斯克的设思，若是是商用车队，他们时时都只会看数字来进行决策，是以特斯拉会让他们相识到，纯电卡车唐突带来更大的效益，也能省下更多的钱，从而让他们风光去采选特斯拉 Semi——「谁会跟钱过不去呢？」

确乎，不外在中国市集，咱们已经可以看到有绝顶多的纯电卡车被商用车队所采选，以致有许多方位，都已经运欺骗用纯电的泥头车了。

但在新车的另一面，一直被特斯拉用来吸援用户和投资者的「自动驾驶」才智，让马斯克在销量除外再行找回了信心。

若是你把特斯拉看作是一家汽车公司，那么这个框架是造作的。 若是有东谈主不肯定特斯拉会贬责自动驾驶问题，我认为他们不应该成为公司的投资者。

正如咱们之前所报谈的，特斯拉已经为北好意思的用户们推送了 FSD Supervised 更新，成效摘掉了「Beta 测试版」的帽子，它可以在职何方位驾驶特斯拉进行 FSD 驾驶，车辆唐突主动进行车谈变换、自主采选歧路口，在有其他交通参与者的情况下完成左转和右转。

固然 FSD Supervised 仍是需要驾驶员监管的 L2 级自动驾驶，但它依然唐突让用户感到振作。特斯拉还清楚，最新的 v12 版块 FSD 是全国范围内第一个完全基于神经相聚的「端到端」自动驾驶系统，将「感知-决策-抛弃」的通盘历程放在长入的系统框架里，通过深度学习的顺次完成熟习。也就是说，这是着实酷爱酷爱酷爱酷爱上的「由 AI 来开车」。

无东谈主驾驶才智的再进一步，是特斯拉展望在本年 8 月 8 日推出的 Robotaxi 家具，新车将基于特斯拉的下一平台打造，预期中它会搭载「真·无东谈主驾驶」功能的 L4 级别自动驾驶才智。

在特斯拉官方发布的一条视频里，可以看到一个从未见过的车厢想象，只提供了前排连阵势的座椅，但却激进地取消了标的盘的想象。

近期从特斯拉辞职的职工曾告诉媒体，Robotaxi 被界说为坚固耐用的家具，以应酬无东谈主保管下的永劫期运营。为了骄贵买卖形状的可抓续性，是以 Robotaxi 需要实现较低的运营资本，家具自己要易于清洁和感触。

▲ 《埃隆·马斯克传》中形色的特斯拉无东谈主驾驶出租车

马斯克留神强调的 Robotaxi 其实是《特斯拉宏图第二篇章》当中的一个既定成见，特斯拉不仅想象运营我方的车队，异日还想象让特斯拉车主们将我方的爱车在闲置时段发送至分享车队以插足运营。马斯克在刚刚扫尾的 2024 鼓动大会上，再次先容了这一分享形状，并清楚可能分享运营获得来的利润，会遮蔽掉车主们买车用车的资本。

天然，这也只是是咫尺特斯拉规划中的一个好意思好愿景，到底能不成实现，依然要静瞻念其变。